● 内饰：和酷熊仅有两处不同之处
相比外观与酷熊截然不同的风格，我们打开M2车门的一刹那，稍稍有一点失望，因为一眼看上去真的没有任何区别，不过当你把视线稍微往座椅和门板处移动一些的时候，相信你的表情马上又会发生转变：这个配色很不错嘛！
其实一共有两个不同之处：一是象征运动的金属踏板是酷熊所没有的；二是同样象征运动的黑红搭配内饰材质是酷熊所没有的。特别是这个网面的织物材质，在座椅和门板上都能见到，不管从视觉效果到触感都让你无可挑剔。
接下来，我们再看看这辆哈弗M2有哪些特点是我们在之前体验酷熊时所没有注意到的，算是对车型本身的更深入挖掘吧。
中置式仪表没有问题，我个人认为观察起来很方便，M2的仪表面积不小，但却将大部分的面积留给了各种各样的指示灯，只有一个面积很小的屏幕来显示油量和行驶里程信息。其实如果再多花费一些成本的话，完全可以在这里设计上行车电脑，毕竟有不少人喜欢这项配置。
虽然还有诸如机械式内外循环切换这样没有紧追时代潮流的细节，但总体来说瑕不掩瑜，哈弗M2的中控台设计和做工相对于车型定位和未来的价格来说都十分称职。而M2独特的座椅材质和椅型设计你将会在下一页的文章中仔细体会。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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